Báo Hà Nội

Friday, May 18, 2012

Hà Nội đề nghị Quốc hội sớm thông qua Luật Thủ đô

Chiều 18/ 5, Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội đã làm việc với
Thường trực Hội đồng Nhân dân, Ủy ban Nhân dân, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc về tình
hình kinh tế xã hội của Thủ đô những tháng đầu năm 2012; thông báo hoạt động của đoàn từ sau kỳ họp thứ 2 đến trước kỳ họp thứ 3 Quốc hội khóa XIII; những ý
kiến, kiến nghị của cử tri về các vấn đề thuộc thẩm quyền giải quyết của thành
phố và các kiến nghị của thành phố đối với Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XIII.

Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội
Hà Nội chủ trì hội nghị. Cùng dự có Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Nguyễn
Thế Thảo, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Vũ Hồng Khanh và lãnh đạo các
sở, ngành liên quan.

Kiến nghị với kỳ họp Quốc hội lần này, lãnh đạo thành phố Hà Nội đề nghị Quốc hội
sớm thông qua và ban hành Luật Thủ đô, tạo cơ sở pháp lý để xây dựng, quản lý và
phát triển thủ đô Hà Nội theo một số chính sách, cơ chế đặc thù, góp phần xử lý
những vấn đề thực tiễn đặt ra hiện nay, cũng như đề ra những định hướng lâu dài,
ổn định cho việc xây dựng và phát triển Thủ đô.

Liên quan đến giáo dục-đào tạo và khoa học-công nghệ, thành phố Hà Nội cho
rằng số chi ngân sách địa phương hàng năm trong lĩnh vực này Trung ương giao cho
Hà Nội là chưa hợp lý vì cơ cấu đầu tư cho từng lĩnh vực (trong đó có giáo dục
đào tạo và khoa học công nghệ) phải dựa trên cơ sở thực trạng đầu tư những năm
trước cũng như trọng tâm đầu tư của địa phương trong từng giai đoạn.

Để tăng
tính chủ động và phù hợp với tình hình thực tế của địa phương, Ủy ban Nhân dân
thành phố Hà Nội đề nghị Trung ương không giao số chi này bằng số tuyệt đối cho
các địa phương như hiện nay đồng thời, thành phố cũng đề nghị Quốc hội sớm ban
hành Luật đầu tư công để phân định rõ ranh giới đầu tư công và đầu tư xã hội,
nhằm huy động các nguồn lực xã hội, nâng cao hiệu quả đầu tư.

Lãnh đạo thành phố còn đề
nghị Trương ương xem xét, sửa đổi, bổ sung Luật đất đai 2003, trong đó cần tập
trung sửa đổi một số nội dung như: chính sách giao đất nông nghiệp, thời hạn sử
dụng đất nông nghiệp trồng cây hàng năm; cơ chế chính sách tạo quỹ đất của nhà
nước phục vụ các mục tiêu công ích, chính sách xã hội, điều tiết thị trường đất
đai và tái định cư; việc thu hồi đất, bồi thường giải phóng mặt bằng để thực
hiện các dự án đầu tư của nhà nước, doanh nghiệp.

Thực tế hiện nay, khi doanh
nghiệp muốn thực hiện dự án đầu tư phát triển nông nghiệp theo quy hoạch, doanh
nghiệp phải tự thoả thuận giá thuê đất với từng hộ dân, nhà nước không thực hiện
thu hồi đất, do vậy, rất khó thu hút doanh nghiệp đầu tư vào nông nghiệp...

Thay mặt Đoàn đại biểu Quốc hội Thành phố Hà Nội, ông Phạm Quang Nghị tiếp
thu các ý kiến trên để báo cáo tại Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XIII; đặc biệt sẽ
kiến nghị Quốc hội sớm thông qua Luật Thủ đô.

Theo kế hoạch, dự án Luật Thủ đô
sẽ được trình Quốc hội xem xét, thông qua tại Kỳ họp thứ 4 diễn ra vào tháng
10/2012. Hà Nội dự kiến trình Chính phủ Dự thảo luật trong tháng 6 tới để hoàn
chỉnh trước khi trình Quốc hội.

Liên quan đến kiến nghị cử tri của Thủ đô, ông Phạm Quang Nghị
cũng yêu cầu Ủy ban Nhân dân thành phố đưa những kiến nghị này vào chương trình
công tác và có biện pháp giải quyết dứt điểm như: dành diện tích để xây dựng
những công trình an sinh xã hội, có chính sách thu hút sinh viên tốt nghiệp từ
các trường đại học nông nghiệp về các xã vùng sâu, vùng xa giúp nông dân thâm
canh, tăng vụ./.

Hà Nội T&T nhận cú đúp giải thưởng trong tháng 4

Với 4 trận đấu Hà Nội TT đã giành được 10 điểm trong tháng 4 đã giúp đội
bóng Thủ đô giành danh hiệu đội bóng xuất sắc nhất tháng của giải bóng đá Vô địch
quốc gia Eximbank 2012.

Đây cũng là lần thứ hai tại mùa giải năm nay Hà Nội TT dành vị trí đứng
đầu trong trong cuộc bầu chọn giải thưởng tháng.

Từ đầu mùa giải tới nay Hà Nội TT đã thể hiện lối chơi đẹp mắt và hiệu
quả, khiến các huấn luyện viên và phóng viên bình chon nhiều cho đội bóng.

Huấn luyện viên Phan Thanh Hùng, câu lạc bộ Hà Nội TT đã nhận được sự ủng
hộ của chính các đồng nghiệp và giành giải thưởng huấn luyện viên xuất sắc nhất
tháng 4.

Chân sút Merlo của SHB Đà Nẵng giữ vững phong độ và trở thành cầu thủ xuất
sắc nhất tháng 4. Đây cũng là lần thứ hai liên tiếp Merlo nhận được danh hiệu
này.

Giải thưởng huấn luyện viên xuất sắc nhất tháng và câu lạc bộ xuất sắc
nhất tháng sẽ trao trước trận đấu giữa câu lạc bộ Navibank Sài Gòn gặp câu lạc
bộ Hà Nội TT, ngày 19/5 trên sân vận động Thống Nhất - thành phố Hồ Chí Minh. Trong khi
đó, giải thưởng cầu thủ xuất sắc nhất tháng 4 sẽ được trao trước trận đấu giữa
câu lạc bộ Vicem Hải Phòng gặp câu lạc bộ SHB Đà Nẵng, ngày 20/5 trên sân vận
động Lạch Tray - thành phố Hải Phòng./.

Thoát nước Hà Nội chịu được đến đâu?

Đặc biệt hơn, hệ số phục vụ đường cống thoát nước chỉ chiếm khoảng 65 - 70% tổng chiều dài đường phố và tập trung chủ yếu trong khu vực phố cũ. Còn nhiều khu vực chưa có đường cống... Điều này dẫn tới Hà Nội cứ có mưa lớn là... ngập.

Mới chống được mưa dưới 50mm/ngày

Cty thoát nước Hà Nội cho biết, việc thoát nước ở HN chủ yếu nhờ các sông, mương nội tại của TP và cuối cùng xả ra các sông lớn. Hiện Cty đang quản lý 685km cống, khoảng 13.000 ga thu/ga thăm, xấp xỉ 100km mương, 46 kênh, sông và quản lý mực nước 44 hồ điều hòa, 4 trạm bơm và 3 trạm xử lý nước thải. Toàn bộ hệ thống thoát nước Hà Nội được phân làm 3 lưu vực chính tại sông Tô Lịch, sông Nhuệ và sông Cầu Bây.

Cty thoát nước Hà Nội cũng khẳng định, tính bình quân trên toàn địa bàn TP, mật độ cống hiện trung bình là 62m/ha và tỉ lệ đường cống so với đầu người ở Hà Nội là 0,35m/người - quá thấp so với các đô thị trên thế giới (trung bình 2m/người). Hệ số phục vụ đường cống thoát nước chỉ chiếm khoảng 65 -

70% tổng chiều dài đường phố và tập trung chủ yếu trong khu vực phố cũ. Tại nhiều khu vực chưa có hệ thống cống như đường Phạm Văn Đồng, Giảng Võ, Lĩnh Nam, Ngô Văn Sở... Hệ thống cống, rãnh trong khu vực ngõ xóm, khu đô thị hóa, đặc biệt là các khu vực từ xã chuyển lên phường còn manh mún, khớp nối thiếu đồng bộ với hệ thống chính, nên khả năng thoát nước kém. Với lưu vực sông Tô Lịch (khu vực nội thành) cũng có tới 74km cống xây dựng trước năm 1954, cống có tiết diện nhỏ, xuống cấp nên khả năng thoát nước rất kém, trong đó nhiều tuyến cống xuống cấp nghiêm trọng như tuyến Lò Đúc, Quán Sứ...

Tại lưu vực sông Cầu Bây (địa bàn quận Long Biên) cũng có tình trạng tương tự, cống rãnh xây dựng trong quá trình hình thành cụm dân cư, xóm, ngõ và xả thẳng ra mương, ao, sông, hồ có sẵn với mương tưới tiêu thủy lợi. Các tuyến mương thủy lợi khi chuyển sang nhiệm vụ thoát nước đô thị đều là mương đất nhỏ, nhiều bùn, nên không có khả năng thoát nước. Còn với lưu vực sông Nhuệ (là khu đô thị hóa cao nhất TP) thì hệ thống thoát nước chưa có. Hệ thống thoát nước qua các trạm bơm cũng có, nhưng công suất nhỏ, lạc hậu và đặt dưới sự quản lý của Cty phát triển đầu tư thủy lợi Hà Nội (phục vụ cho nông nghiệp), nên Cty thoát nước chưa thể chủ động khai thác cho thoát nước.

Về năng lực thoát nước thực tế của hệ thống thoát nước HN hiện nay, thì với dự án thoát nước giai đoạn 1 cũng chỉ đảm bảo cho lượng mưa 36mm/giờ. Giai đoạn II (nâng công suất trạm bơm Yên Sở từ 45m3/s lên 90m3/s) và tất cả 10 hạng mục khi vận hành cũng chỉ giải quyết được lượng mưa dưới 100mm/ngày.

Cty thoát nước không chủ động được mực nước

Đó là khẳng định của Cty thoát nước Hà Nội. Bởi lẽ, các trục tiêu thoát nước chính của lưu vực sông Nhuệ lại do Cty phát triển đầu tư thủy lợi Hà Nội quản lý như kênh tiêu Hà Nội, mương Đồng Bông II, mương Triều Khúc, Đông Ngạc, Xuân Đỉnh - Xuân La, Nhật Tân - Phú Thượng... Mặt khác, các kênh này cũng đang bị bồi lắng, thu hẹp dòng chảy. Hơn nữa, tại đây có nhiều ao hồ, nhưng chưa được khai thác với chức năng điều hòa dòng chảy. Do vậy đây là khu vực khi có mưa là úng ngập.

“Dự án giai đoạn I đã thực hiện xong (từ năm 1995), nhưng hiện diện tích mặt đất tự nhiên để ngấm nước đã giảm do việc bêtông hóa mặt đường và công trình kiến trúc. Việc TP có địa hình bằng phẳng thì việc sử dụng hồ, ao để điều tiết thoát nước rất quan trọng. Nhưng hiện chỉ có 44/110 hồ được đưa vào quản lý mực nước. Do đó, Cty thoát nước cần được giao chức năng quản lý hồ, ao nhằm chủ động về mực nước khi xảy ra úng ngập.

Về biện pháp chống ngập lâu dài, lãnh đạo Cty thoát nước cho biết, dự án nhanh chóng nâng công suất trạm bơm Yên Sở, cải tạo hồ Định Công, Linh Đàm để giải quyết úng ngập phía nam TP; cải tạo mương chính của TP thành các mương cống hộp hoặc mương hở có tường chắn vùng ven đô nhằm tăng khả năng thoát nước; cải tạo toàn bộ các tuyến mương và các cống với đường kính lên 1.500D. Tại lưu vực sông Nhuệ xây trạm bơm Cổ Nhuế, xây dựng, cải tạo 10 hồ, nâng công suất trạm bơm Đồng Bông. Tại địa bàn quận Long Biên phải tận dụng 18 hồ điều hòa (154ha) cho công việc thoát nước.

Hà Nội thừa nhận hệ thống giao thông 'tụt hậu'

Trong khi phương tiện cá nhân ở thủ đô tăng nhanh (3,7 triệu xe máy, trên 380.000 ôtô) thì cơ sở hạ tầng giao thông lại yếu, tỷ lệ đất dành cho giao thông rất thấp, khiến ùn tắc thường xuyên.

Ngày 17/5, UBND TP Hà Nội đã nghe và đóng góp ý kiến dự thảo Quy hoạch giao thông vận tải thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo dự thảo, hệ thống giao thông vận tải của thủ đô được nhận định là không theo kịp tốc độ tăng dân số và sự phát triển của kinh tế - xã hội.

Hiện trạng cơ sở hạ tầng giao thông còn thiếu và yếu, tỷ lệ đất dành cho giao thông thấp, tỷ lệ km đường trên km2 diện tích mới đạt 30% so với yêu cầu ở khu nội đô và 50% ở khu nội đô mở rộng. Trong khi tỷ lệ phương tiện cá nhân tăng nhanh, với 3,7 triệu xe máy và trên 380.000 ôtô, chiếm 76% thị phần vận tải; vận tải công cộng mới chiếm 10%... nên thường xuyên xảy ra ùn tắc, nhất là giờ cao điểm.

Ùn tắc tại nhiều nút giao thông đã khiến Hà Nội phải xây một loạt cầu vượt nhẹ. Ảnh: Hoàng Hà.

Do đó, Hà Nội muốn xây dựng mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông theo hướng phát triển bền vững, xanh, hiện đại, ưu tiên phát triển giao thông công cộng, nhất là các tuyến đường sắt trên cao và hệ thống xe buýt; xây dựng các tuyến vành đai, đường trên cao đảm bảo kết nối đồng bộ nhằm giảm thiểu ùn tắc.

Dự kiến, sẽ có 8 tuyến đường sắt đô thị, 6 tuyến đường trên cao được xây dựng, trong đó đến năm 2020 sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác các tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, Nhổn - Bác Cổ, Nam Thăng Long - Bác Cổ và Giáp Bát - Gia Lâm; triển khai thêm 9 tuyến xe buýt nhanh nhằm nâng thị phần vận chuyển hành khách bằng phương tiện công cộng lên 25%.

Thành phố cũng dự kiến xây dựng 10 bến xe tải liên tỉnh, 4 trung tâm vận chuyển liên hợp; xây mới 9 bến xe khách liên tỉnh tại các huyện Gia Lâm, Đông Anh, Sóc Sơn, Thanh Trì, Hà Đông... Các bến xe hiện có như Nam Thăng Long, Giáp Bát, Gia Lâm, Lương Yên, Mỹ Đình sẽ được giữ nguyên để hỗ trợ các bến xe mới. Cải tạo và xây mới trên 80 điểm đỗ trong nội thành và 2 huyện Đông Anh, Từ Liêm.

Sau khi đề nghị đơn vị tư vấn cần xây dựng danh mục các dự án ưu tiên đầu tư theo từng giai đoạn, xây dựng giải pháp huy động nguồn lực, khoa học công nghệ, đất đai, quy hoạch..., Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Thảo yêu cầu cần bổ sung vào dự thảo quy hoạch nội dung nghiên cứu bộ máy quản lý điều hành giao thông; hệ thống cảng hàng không phục vụ cứu hộ, cứu nạn; hệ thống xe buýt nhỏ có thể đi vào các tuyến phố nhỏ nhằm gom khách cho các tuyến buýt lớn...

Ông Thảo cũng yêu cầu dự thảo quy hoạch cần đưa vào mục tiêu giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông bằng những con số cụ thể; nghiên cứu và đưa ra những ngưỡng tối đa đối với các loại hình taxi, ôtô con và xe máy để làm căn cứ hạn chế sự gia tăng của các loại hình này. Trên cơ sở đó, đơn vị tư vấn lập quy hoạch khẩn trương bổ sung, hoàn thiện để trình HĐND thành phố vào tháng 7 tới.

Xuân Hoa

Cục Thuế Hà Nội khẳng định Trường THPT Lômônôxốp trốn thuế

Vụ việc Trường Lômônôxốp liên quan đến khiếu nại, tố cáo của ông Lê Tiến Dũng, Hiệu trưởng nhà trường đối với những sai phạm của cán bộ nhà trường kéo dài nhiều năm nay vẫn chưa giải quyết dứt điểm. Ngày 23/09/2011, Cục thuế TP Hà Nội đã có Kết luận thanh tra và Quyết định xử phạt (QĐ 23546/QĐ/CT-TTr2 ngày 29/09 – PV) đối với ngôi trường này. Theo đó, Cục thuế Hà Nội tiến hành giải quyết, xét thấy Trường THPT Lômônôxốp có vi phạm trong việc kê khai nộp thuế nên Quyết định truy thu và phạt 663.487.366 đồng.

Không đồng ý với quan điểm trên, ông Dũng cho rằng, kết quả xác minh và trả lời đơn thư của các cơ quan chức năng chưa tâm phục, khẩu phục và tiếp tục gửi đơn khiếu nại.

Ngày 18/01/2012, Cục thuế TP Hà Nội đã có Văn bản 1097/TB-KTNB gửi ông Dũng về việc Thụ lý giải quyết đơn tố cáo của ông với nội dung “xử lý về thuế đối với Trường THPT M.V.Lômônôxốp có dấu hiệu trái pháp luật”

Sau gần 04 tháng vào cuộc, ngày 10/05/2012, Cục thuế Hà Nội đã có Kết luận nội dung tố cáo của ông Lê Tiến Dũng đối với QĐ số 23546/QĐ/CT-TTr2 của Cục thuế TP Hà Nội xử lí vi phạm pháp luật về thuế đối với Trường THPT Lômônôxốp. Kết luận nêu rõ, “nội dung tố cáo của ông Dũng là đúng một phần về việc xử lí vi phạm đối với số thuế truy thu sau thanh tra 220.878.181 đồng (bao gồm thuế GTGT 200.000 đồng; Thuế TNDN 220.678.181 đồng) theo hành vi khai sai dẫn đến thiếu số thuế phải nộp là không phù hợp với quy định của Luật Quản lí thuế; Vi phạm của Trường THPT Lômônôxốp phải được xử lý theo hành vi trốn thuế, gian lận thuế quy định tại Điều 108 Luật Quản lí thuế.

Theo đó, ngày 17/05/2012, Cục thuế TP Hà Nội đã chỉnh sửa QĐ số 23546/QĐ/CT-TTr2 v/v Xử lí vi phạm pháp luật về thuế đối với Trường THPT Lômônôxốp thành QĐ 11451/QĐ-CT-TTr2 và Điều chỉnh số tiền phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực thuế ghi tại khoản 1 Điều 1 QĐ 23546 với nội dung như sau: “Phạt theo Điều 12 Nghị định số 98/2007/NĐ-CP ngày 07/6/2007 của Chính phủ quy định về xử lí vi phạm pháp luật về thuế và cưỡng chế thi hành quyết định hành chính thuế đối với hành vi chậm nộp tiền thuế, mức phạt 0.05%/ngày trên số tiền thuế TNDN, TNCN khai sai, số tiền 79.541.393 đồng; Phạt theo Điều 13 Nghị định 98/2007/NĐ-CP ngày 07/06/2007 của Chính phủ quy định về việc vi phạm pháp luật về thuế và cưỡng chế thi hành quyết định hành chính thuế đối với hành vi khai sai dẫn đến thiếu số tiền thuế TNDN, TNCN phải nộp, mức phạt 10% trên số tiền thuế khai sai, số tiền 24.026.342 đồng. Tổng số tiền vi phạm là 103.567.733 đồng”.

Trao đổi với PV, ông Nguyễn Văn Mơ, phó Cục trưởng Cục thuế TP Hà Nội cho biết, theo quy định thì cứ vi phạm trên 100 triệu là có dấu hiệu hình sự tội trốn thuế và phải chuyển sang cơ quan Công an để điều tra, xử lí. Đối với trường THPT Lômônôxốp, số tiền trốn thuế là hơn 200 triệu. Hiện, chúng tôi đang hoàn tất thủ tục để chuyển hồ sơ sang cơ quan CSĐT TP Hà Nội.

Đối với khoản tiền doanh thu hơn 8 tỷ đồng thu từ hoạt động đưa đón học sinh mà ông Dũng tố cáo ông Nguyễn Phú Cường không chỉ đạo kê khai với cơ quan thuế. Cục thuế TP Hà Nội đã có văn bản báo cáo Tổng cục Thuế tìm cách xử lí vì trong Luật chưa nói rõ khoản thu, chi hộ của các đơn vị.

Cũng theo ông Mơ, trong quá trình thanh tra, đoàn thanh tra chưa xem xét đầy đủ các tình tiết vi phạm của Trường THPT Lômônôxốp dẫn đến xác định sai hành vi vi phạm. Từ đó, Lãnh đạo Cục thuế TP Hà Nội kết luận thanh tra, quyết định xử lí chưa phù hợp quy định pháp luật; trách nhiệm thuộc Đoàn thanh tra mà trước hết là Trưởng đoàn thanh tra và người giám sát. Cục thuế TP Hà Nội sẽ có hình thức xử lí theo quy định.

Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin sự việc.

Hà Nội thừa nhận hệ thống giao thông 'tụt hậu'

Trong khi phương tiện cá nhân ở thủ đô tăng nhanh (3,7 triệu xe máy, trên 380.000 ôtô) thì cơ sở hạ tầng giao thông lại yếu, tỷ lệ đất dành cho giao thông rất thấp, khiến ùn tắc thường xuyên.

Ùn tắc tại nhiều nút giao thông đã khiến Hà Nội phải xây một loạt cầu vượt nhẹ. Ảnh: Hoàng Hà.

Xuân Hoa

Sunday, April 8, 2012

Hà Nội: Xe Mercedes “quậy tưng” cầu Chương Dương lúc nửa đêm

Vào thời điểm trên, tổ bảo vệ cầu phát hiện một chiếc ô tô phóng với tốc độ kinh hoàng từ đường Trần Quang Khải lao lên cầu. Nhận định tình huống tai nạn có thể xảy ra, tổ bảo vệ đã kịp thời chạy vào chốt gác trước khi chiếc xe lao ngược sang làn xe đối diện.

Với tốc độ ước chừng hơn 100km/h chiếc xe chỉ chịu dừng lại sau khi lao lên phía lan can cầu, đâm vỡ vụn bồn cây được xây khá chắc chắn bằng gạch và xi măng.

Cách chiếc xế hộp không xa, chiếc xe máy bị đâm nằm bẹp dúm, yên xe và mũ bảo hiểm của người điều khiển nằm rải rác.

Người phụ nữ đi xe máy cũng được đưa đi cấp cứu trong tình trạng hết sức nguy kịch.

Đội CSGT quận Hoàn Kiếm ngay lập tức đã có mặt tại triển khai công tác khám nhiệm và giải phóng hiện trường trước khi trời sáng.

Tiến Nguyên